«Левша» – один из ведущих поставщиков чугунных воронок для мостовых водоотводов во всей России. Сюда обращаются крупные фирмы, которые занимаются возведением мостов и эстакад. Качественная продукция, доступные цены, своевременные поставки – это лишь часть преимуществ, которые могут оценить по достоинству новые и старые клиенты.
Почему сотрудничать с «Левшой» выгодно? На это есть, как минимум, пять веских причин!
Чугунные водоотводные воронки устанавливаются на этапе строительства моста или эстакады и служат для отвода воды с поверхности дорожного покрытия и из-под него. Это необходимо, чтобы влага не замерзала в зимнее время и не разрушала асфальтовое покрытие и конструктивные элементы моста.
Водоотводные воронки рассчитаны на длительную эксплуатацию, они имеют простую и надёжную конструкцию, в которой попросту нечему ломаться. Если водоотводы сделаны качественно и соответствуют всем техническим требованиям, срок их службы может составлять более 50 лет.
Влажность и атмосферные осадки оказывают разрушительное воздействие на мосты или эстакады. Вода скапливается на поверхности моста, просачивается сквозь пористую структуру асфальта. С наступлением холодов влага замерзает, что приводит к образованию наледи, которая создаёт угрозу безопасности дорожного движения. Промерзание асфальтового покрытия изнутри чревато другими негативными последствиями – из-за образования льда асфальт трескается и крошится, на дороге образуются ямы и трещины.
Чтобы избежать скопления влаги, во время строительства или реконструкции мостов и эстакад устанавливается водосточная система.
Водоотводные воронки — обязательный элемент конструкции моста или эстакады. Они служат для сбора осадков с поверхности дорожного покрытия и отводы излишков влаги из-под асфальта. Таким способом предотвращается промерзание влаги под дорожным покрытием, асфальт защищается от преждевременного разрушения, срок службы покрытия значительно увеличивается.
Хотите узнать больше об этом полезном приспособлении? Делимся неизвестными фактами о мостовых водоотводах.
Мостовые водоотводы выполняют важную функцию – отвод воды с поверхности дорожного покрытия и из-под него. Во время дождя или снегопада влага скапливается на поверхности моста. Замерзая, вода превращается в лёд, из-за чего возникает угроза безопасности движения. Кроме того, влага просачивается сквозь асфальт и попадает под покрытие, замерзая внутри, она разрушает асфальт, на дороге появляются ямы, трещины. Грамотное отведение воды позволяет продлить срок службы дорожного покрытия, поэтому по бокам моста устанавливают водоотводы.
Более 20 лет компания «Левша» — ведущий поставщик чугунных воронок, которые используются как часть конструкции мостового водоотвода. Мы сотрудничаем с компаниями, которые специализируются на строительстве мостов по всей России. Среди наших клиентов – компания «Мостотрест», которая отвечала за возведение Крымского моста.
Водоотводы – обязательный элемент конструкции моста. Они устанавливаются по бокам моста, служат для сбора, отвода скопившейся влаги с поверхности дорожного покрытия.
Конструкция моста или эстакады предусматривает установку водоотводных воронок. Их задача – сбор влаги, оставшейся на поверхности дорожного покрытия после выпадения атмосферных осадков. Водоотводы также выводят влагу, которая уже успела впитаться в асфальт. Это необходимо для того, чтобы избежать промерзания дорожного покрытия изнутри и предотвратить его преждевременное разрушение.
Срок службы мостовых сооружений во многом зависит от того, насколько быстро и качественно отводится влага с поверхности дорожного покрытия. Вода, скапливающаяся на поверхности в результате дождя и снега, просачивается в асфальт и разрушает покрытие изнутри. Поэтому на мостах и эстакадах устанавливают надёжные дренажные системы, собирают влагу с поверхности и непосредственно из-под асфальтового покрытия, выводят их через специальные водоотводы.
Чугунные водоотводные воронки устанавливаются на мостах и эстакадах во время строительства или полной реконструкции. Такие конструкции спроектировала компания «Левша», они стали эффективной альтернативой традиционному способу отведения влаги – прокладке рулонной гидроизоляции в желобах по краям мостов.
