Воронка «Левша» — чугунная водоотводная воронка

В 90-х годах прошлого века количество автомобилей увеличилось. Строительство дорог, мостов и развязок, приняло массовый оборот. В качестве дренажных систем, использовали желоба по краям моста, оснащенные рулонной гидроизоляцией. Такая конструкция была недолговечной, вода скапливалась в зонах швов или дефектов материала. Применение воронок и решеток из недолговечной стали, не стало спасением.
Лучший вариант предложила компания «Левша и Ко». Именно мы предложили разработку чугунной дождеприемной решетки, которую впоследствии стали называть чугунная воронка «ЛЕВША». Также она известная как дождеприемная воронка. Это дренажная система, которая используется при строительстве водоотводов мостов и эстакад с проезжей части дорог.

Особенности водоотводных трубок и дренажных устройств «Левша»

Дождеприемная воронка «Левша» способна собирать осадки, как с уровня дорожного полотна, так и с уровня гидроизоляции (под асфальтовым покрытием). Благодаря этому, влага не накапливается в дорожном покрытии мостов и эстакад, что значительно увеличивает срок службы автодорог, в особенности в условиях российского климата.
Существует три основных вида этих дренажных устройств:

Чугунные дождеприемные решетки ВУ применяются в местах ожидаемой концентрации водяных потоков для дренажа дорог и мостов: в нижних зонах эстакад, в зонах желобов и т.д.

Наименование
системы
Детали Масса,
кг
Водоотводное
устройство
ВУ 180
Воронка ВР 180.700.500/750 83/95
Решетка РВ.300.45 14
Кольцо ВК 180х235/260 23/28
ву-180-1

Характеристики ВУ-180

Решаемая задача: удаление влаги с поверхности и непосредственно из дорожного полотна
Масса изделия в сборе – 119,8 кг
Конструктивные элементы:

  • Решетка РВ 300.45
  • Воронка ВР 180х700хL: где L – длина воронки:
    • a. Воронка ВР 180х700х500 – масса 83 кг
    • b. Воронка ВР 180х700х750 – масса 95 кг
  • Кольцо ВК 180хH, где Н – высота кольца:
    • Кольцо ВК 180х235 – масса 22,8
    • Кольцо ВК 180х260 – масса 28,0
  • Материал изделий: СЧ20
  • Срок эксплуатации: свыше 25 лет.

Воронка устанавливается либо в процессе заливки бетона, либо непосредственно в бетон в специально подготовленное отверстие. Кромки воронки должны быть ниже уровня гидроизоляции, для беспрепятственного стекания жидкости в воронку. Предпочтительно устанавливать в местах ожидаемого скопления влаги.
Иногда ошибочно именуется как Водоотводное устройство ВУ-150

По сравнению с моделью дождеприемной воронки ВУ, чугунная решетка ВТ обладает меньшей пропускной способностью.

Наименование
системы
Детали Масса,
кг
Водоотводная
трубка
ВТ 150
Воронка ВР 330.350.165 14
Решетка РВ.270.290.50 13
Трубка ЧК-150*
вт-150-1

Характеристики ВТ-150

Решаемая задача: удаление влаги с поверхности и непосредственно из дорожного полотна
Масса изделия в сборе – 27 кг
Конструктивные элементы:

  • Решетка РВ 350х330х165 – масса 14,0
  • Воронка ВР 270х290х50 – масса 13,0
  • Чугунная трубка ЧК-150*
  • Материал изделий: СЧ20
  • Срок эксплуатации: свыше 25 лет.

*Масса зависит от длины трубы, указанной в проекте.

Воронка устанавливается либо в процессе заливки бетона, либо непосредственно в бетон в специально подготовленное отверстие. Кромки воронки должны быть ниже уровня гидроизоляции, для беспрепятственного стекания жидкости в воронку. Рекомендуется как универсальное решение для отвода влаги, как с уровня дорожного полотна, так и с уровня гидроизоляции. Обладает малой массой, что упрощает монтажные работы.
Решетка 3.503.1-81.3-1-21 и воронка 3.503.1-81.3-1-20 также хорошо известна по чертежам СОЮЗДОРПРОЕКТа.

Возможно комбинирование воронки ДУ с водоотводными трубками ВТ или ВУ. Дренажное устройство ДУ 50 имеет простую конструкцию и высокую эффективность, легко монтируются.

Наименование
системы
Детали Масса,
кг
Дренажное
устройство
ДУ 50
Воронка ВР 50.220.75/400 4,5/9
Решетка РВ.160.20 1
Трубка ЧК-50*
ду-50-1

Характеристики ДУ-50

Решаемая задача: удаление влаги непосредственно из дорожного полотна.
Масса изделия в сборе – 5,5/10 кг
Конструктивные элементы:

  • Решетка РВ 160.20
  • Воронка ВР 50.220.75
  • Чугунная трубка ЧК-50*
  • Материал изделий: СЧ20
  • Срок эксплуатации: свыше 25 лет.

*Масса зависит от длины трубы, указанной в проекте.

Воронка устанавливается либо в процессе заливки бетона, либо непосредственно в бетон в специально подготовленное отверстие. Кромки воронки должны быть ниже уровня гидроизоляции, для беспрепятственного стекания жидкости в воронку. Устройство необходимо для отвода влаги, из дорожной одежды (с уровня гидроизоляции).

Прайс-лист на водоотводные и дренажные чугунные изделия
Комплект Исполнение Наименование Цена наименования изделия, руб. Суммарная стоимость комплекта
с НДС 18%, руб.
Масса элементов, кг Суммарная масса комплекта, кг
ВТ-150 Воронка ВР 350.330.165 2 530,00 5 060,00 14,0 27
Решетка РВ 270.290.50 2 530,00 13,0
ВУ-180 исп.1 Воронка ВР 180.700.500 14 175,00 20 670,00 83,0 119,8
Кольцо ВК 180.235 4 500,00 22,8
Решетка РВ 300.45 1 995,00 14,0
исп.2 Воронка ВР 180.700.750 17 115,00 23 970,00 95,0 137
Кольцо ВК 180.260 4 860,00 28,0
Решетка РВ 300.45 1 995,00 14,0
ДУ-50 исп.1 Воронка ВР 50.220.75 1 455,00 2 395,00 4,5 5,5
Решетка РВ 160.20 940,00 1,0
исп.2 Воронка ВР 50.220.400 2 250,00 3 190,00 9,0 10
Решетка РВ 160.20 940,00 1,0

Примечание: Кольца ВК 180.235 и ВК 180.260 взаимозаменяемые

Масса комплекта указана без учета массы труб ЧК-150, ЧК-50

Наименование Стоимость трубок ЧК* Примечание
до  30 шт св. 30
Труба ЧК-150 3500 3400 Трубы подрезаются в длину, необходимую  заказчику, но не более 2м.  Стоимость труб от длины не зависит
Труба ЧК-50 1200 1100

 

 

Срок изготовления, при отсутствии товара в наличии, обычно не превышает одну неделю. Точный срок выполнения заказа зависит от загрузки производства, и сообщается индивидуально.

Сделать заказ и задать интересующие Вас вопросы Вы можете по телефонам:
+7 (495) 120-22-37 или +7 (906) 757-62-73 (Начальник ПТО — Велигодский Артем Игоревич), для заявок — info@levsha.info

Договор

Договор

Водоотводные воронки типа «Левша» можно приобрести как в компании «Левша и Ко», так и у эксклюзивного дилера — компании ООО «СК Атлант».
Компания ООО «СК Атлант» является дилерским подразделением компании «Левша и Ко» по продаже водоотводных трубок «Левша» на основании Дилерского договора.

Преимущества дренажной системы «Левша»

  • Линейка воронок Левша признана ведущими проектными и эксплуатирующими организациями.
  • Имеет значительно больший срок службы,  в отличие от аналогов из стали.
  • Выдерживает большие нагрузки.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК

Недобросовестные производители пытаются копировать систему для дренажа дорог и мостовых «Левша». Иногда имитируется не только конструкция, но и торговая марка.

Так как аналоги не изготавливаются по оригинальным чертежам, они не соответствуют требованиям, заложенным при проектировании. Подобные трубки водоотводные (чугунные) для стока воды на мостах обычно недолговечны и подвержены поломкам.

Приобрести оригинальную и качественную дренажную дождеприемную решетку «Левша» можно только в компании «Левша и Ко».

Для чего применяются дождеприемные воронки и дренажные трубки «ЛЕВША»?

Во время обильных осадков, необходимо как можно быстрее удалить воду с поверхности дорожного полотна, чтобы избежать эффектов аквапланирования и обеспечить безопасность движения. Были предприняты попытки избежать применения водоотводных дренажных трубок: выполнялась сплошная гидроизоляция под одеждой дорожного полотна, а поверхностные потоки воды отводились в стороны. Эта схема позволяла обеспечить безопасность движения, но имела ряд серьезных недостатков: накопление влаги в дорожном полотне, протечки в местах повреждений гидроизоляции, и как следствие, повреждение несущих железобетонных конструкций.

В случае применения подобной схемы водоотвода происходит следующее: нагрузка передается от колеса на дорожное полотно, в котором заключена вода (в полостях, трещинах, порах). В этом случае дорожное полотно сжимается, но нормальному упругому сжатию препятствует несжимаемая жидкость, находящаяся в полостях, трещинах и порах дорожной одежды. Таким образом, вода вынуждена разрывать дорожное полотно, чтобы снизить свое давление.

Как результат, происходит развитие трещин, дорожное полотно быстро выходит из строя.

Таким образом, вопрос об удалении накопленной влаги из тела дорожного полотна, стал первостепенным. Понимая это, специалистами ООО «Левша и Ко» были сформулированы и частично решены задачи по продлению срока службы мостов эстакад и путепроводов.

Основные задачи, поставленные в процессе проектирования системы водоотводных трубок «Левша»:

  • Как можно быстрее удалить влагу с поверхности дорожного полотна, чтобы как можно меньшая ее часть проникла вглубь дорожного покрытия.
  • Т.к. часть влаги неизбежно впитается в асфальт и достигнет гидроизоляции, необходимо предусмотреть меры, по ее удалению с уровня гидроизоляции.
  • В процессе эксплуатации не допускается выход из строя водоотводных систем, т.к. в случае ее отказа в полной мере реализуется худший сценарий: скорое разрушение дорожного покрытия и повреждения железобетонных конструкций.

Для этого приняты следующие меры:

Вода с поверхности сбрасывается при помощи водоотводных трубок ВТ-150 и ВУ-180, дождеприемная решетка при этом, устанавливается в плоскости дорожного полотна. Решетка воспринимает нагрузку от автотранспорта и препятствует попаданию в систему крупных посторонних предметов. Мелкие предметы, попадающие внутрь водоотводной трубки удаляются вместе с водным потоком естественным образом. В этих системах предусматривается также водоотвод с уровня гидроизоляции: имеются соответствующие прорези в конструкции воронок.

Для удаления воды с уровня гидроизоляции (т.е. накопленной влаги), устанавливаются дренажные устройства типа ДУ-50. Их задача — удалять жидкую влагу непосредственно из тела дорожного полотна. Опыт работы данных систем подтвердил наличие влаги в дорожном полотне, даже при длительном отсутствии осадков: вода продолжает капать из канала водоотводных трубок.

Такой тандем из различных дождеприемных ливнесточных колодцев не позволяет влаге в больших количествах задерживаться в дорожном полотне, и значительно продлевает срок эксплуатации мостов и эстакад.

В настоящий момент, СНиП 2.05.03-84 обязывает применять водоотводные трубки, и регламентирует порядок их расположения на мостах и эстакадах:

Согласно СНиП 2.05.03-84 к организации отвода вод с дорожного полотна предъявляются следующие требования:

«Водоотводные трубки должны иметь внутренний диаметр не менее 150мм. Расстояния между водоотводными трубками на ездовом полотне автодорожных и городских мостов должны составлять вдоль пролета не более 6 м при продольном уклоне до 5‰ и 12 м — при уклонах от 5 до 10 ‰. На более крутых уклонах расстояние между трубками может быть увеличено. Число трубок на одном пролете не должно быть менее трех.»

«Внутри замкнутых сечений (под элементами одежды ездового полотна и в других местах, где возможно скопление случайно попавшей воды, а также воды, скапливающейся вследствие конденсации атмосферной влаги) следует предусматривать устройство в пониженных местах водоотводных трубок (или отверстий) диаметром не менее 60 мм.»

 

Воспринимаемые нагрузки соответствуют ГОСТ 3634-99 «Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия».

Дренажное устройство моста разрабатывается с учетом нормативов ГОСТ 3634-99; СНиП 2.05.03-84; ТУ 4859-001-36529816-2006; ТУ 3.503.1-81.3-1-20; ТУ 3.503.1-81.3-1-21